Beznarzędziowy montaż bagażnika rowerowego

Naszym zdaniem to podstawa i wszystkie bagażniki o których wspominamy w tym tekście są w ten sposób mocowane. Bagażniki skręcane śrubą przy pomocy klucza to przeżytek minionej dekady. Chyba że, lubicie przed wyjazdem na wakacje spędzić 20 minut na dokręcaniu i odkręcaniu śrub "bo wisi trochę krzywo". My nie 😏

Z doświadczenia wiemy, że dla użytkownika istotna jest łatwość montażu i stabilność platformy.

Różni producenci stosują swoje opatentowane rozwiązania, zazwyczaj jest to dźwignia która zaciska mechanizm na kuli haka.

Siłę docisku możemy wyregulować pokrętłem ( Thule , Aguri ) lub śrubą ( Westfalia , Prouser ) jednak w tym przypadku nowy bagażnik raczej tego nie wymaga. Atera i Yakima nie posiadają regulacji, same dopasowują się do kuli.

Warto wspomnieć dwa słowa o montażu bagażnika Justclick EVO 3 ponieważ znacznie różni się od pozostałych. W przypadku tego modelu wspomnianą wcześniej dźwignią jest cała platforma - stawiamy ją pionowo na kuli haka i dociągając w dół zatrzaskujemy mechanizm - rozwiązanie zdecydowanie na plus za łatwość zapięcia 😎

Trudniej zdecydować która z naszych platform jest najstabilniejsza, jednak podchodząc do tematu rzetelnie trzeba wspomnieć, że Strada Sport M3 delikatnie odstaje w tym aspekcie od pozostałych.

Alternatywą jest "cięgno" obsługiwane dłonią ( Active Bike i Bikelander BC80 ). Jedyną wadą takiego rozwiązania jest wspomniana wyżej opcja pobrudzenia sobie ręki, zwłaszcza w kiepską pogodę, gdy wszystko spod kół auta ląduje na bagażniku 😖

Można też zauważyć, że kąt odchylenia platformy nie w każdym przypadku jest taki sam. Bagażnik Thule Velospace 939 odchyla się na stalowych linkach które dodatkowo mają dwa punkty montażu. Jest częstym wyborem posiadaczy wysokich vanów tj. Vito, Transporter czy ProAce. W takich autach często tylko ona daje możliwość otwarcia bagażnika ale jest to również uzależnione od modelu haka i wysokości kuli.

Należy również wspomnieć o opcjonalnym rozwiązaniu stworzonym przez firmę Abus przy współpracy z Thule podczas projektowania nowych bagażników - Epos 3 oraz EasyFold 3.

Thule High-Grade Lock to powlekana, stalowa linka o średnicy ok. 10mm wpinana bezpośrednio w konstrukcję platformy. Zdecydowanie podnosi poziom bezpieczeństwa i warto rozważyć jej zakup jeśli zdecydujemy się na platformę Epos 3 lub EasyFold 3.

Wymagane oświetlenie w bagażniku rowerowym

Aby bagażnik był zgodny z prawem o ruchu drogowym musi być wyposażony we wszystkie światła które znajdują się na aucie (muszą być też sprawne). Bagażniki z wiązką 7-pinową nie posiadają światła wstecznego a przez to mogą sprawić wiele problemów jeśli nadgorliwy policjant - trzysta kilometrów od domu - zabroni nam dalszej jazdy... Polecamy więc jedynie te bagażniki które są wyposażone w komplet świateł i posiadają wtyczki kompatybilne z 13-pinowym gniazdem.

Przy okazji przydatna informacja - bagażniki rowerowe często posiadają jedynie 8-pinów ponieważ nie wykorzystują wszystkich 13. W skrócie, piny 9-13 są wykorzystywane tylko w ciężkich przyczepach do dodatkowego zasilania.

Warto wiedzieć 😉

Technologia LED

Bagażnik z ledowym oświetleniem wygląda lepiej i nowocześniej, ale to tylko kwestia wizualna do indywidualnej oceny. Nie powinien to być najważniejszy punkt podczas wyboru bagażnika. Warto również wiedzieć, że w większość platform z technologią LED mamy doczynienia tylko w wybranych światłach - najcześciej pozycyjnych - inne nadal oparte są o zwykłe żarówki.

Jest to spowodowane specyficznym procesem aktywacji modułu haka w niektórych autach. W przypadku bagażnika "full LED" może się okazać, że nie generują one wystarczającego obciążenia aby aktywować moduł. Jeśli się na taki zdecydujesz to przed zakupem warto sprawdzić w sklepie stacjonarnym czy taki problem nie występuje w twoim samochodzie.

W naszym zestawieniu nie ma platform z pełnym LEDowym oświetleniem, światła pozycyjne w tej technologii posiadają:

• Thule Epos 979
• Westfalia Bikelander BC80

Odpinane uchwyty ramy

Dość niepozorna funkcja ale niezwykle praktyczna. Pozwala zamontować rowery bez konieczności przekładania uchwytów pod ramą. Możesz zamontować pierwszy rower a później w optymalnym miejscu wpiąć uchwyt do drugiego itd. W bagażnikach nieposiadających takiej funkcji musisz wiedzieć gdzie i w którą stronę postawisz drugi i trzeci, w których miejscach ramy je chwycisz a w związku z tym którędy poprowadzić uchwyty - musisz to zrobić przed zamontowaniem pierwszego roweru!

Odpinanie uchwytów jest istotne i ma duży wpływ na czas jaki zajmie Ci prawidłowe zamontowanie rowerów, nie można jednak przy tej okazji pominąć ich stabilności.

Wszystkie Platformy Aguri i Thule (oprócz Eposa, omówimy go za chwilę) mają wypinane ramiona. Rowery mogłyby być stabilniejsze ale bujanie podczas jazdy jest "w normie", obydwa rozwiązania są przetestowane i można je śmiało polecić.

Szybki demontaż uchwytów a jednocześnie bardzo dobrą stabilność zapewniają bagażniki Justclick EVO 3 oraz Bikelander BC80. Ramiona są wypinane, a po dokręceniu roweru bardzo sztywne.

Model Diamant FG3 jest w tej kwestii nieco "hybrydowy". Uwolnienie uchwytu wymaga odkręcenia jego głowicy ale finalnie samo wypięcie następuje poprzez odciągnięcie ramienia, więc jest dość szybkie. Jednocześnie jest to jedno z najstabilniejszych rozwiązani z dzisiaj omawianych, rower nawet nie drgnie😎

Atera Strada Sport M3 jest równie stabilna jednak uchwyty nie są demontowalne.

Całkowicie przebudowane rozwiązanie znajdziemy w bagażniku Thule Epos 3. Producent zrezygnował z pionowego pałąka - oddzielającego rowery od samochodu - stosowanego w innych bagażnikach.

Został on zastąpiony indywidualnymi, teleskopowymi uchwytami, dzięki którym montaż każdego roweru jest niezależny i nie zdarzają się sytuacje w których rama jednego utrudnia montaż kolejnego. Co więcej, można je montować w dowolnej kolejności. Jest to bardzo przyjemne w użytkowaniu rozwiązanie ale niepozbawione wad. Tak jak w pozostałych bagażnikach Thule, stabilność nie jest idealna i rowery mają tendencje do bujania się w trakcie jazdy po nierównościach.

Warto też poświecić dwa zdania o konstrukcji samych uchwytów. Można spotkać się z dwoma rozwiązaniami: wykonaną z tworzywa szczęką która chwyta ramę lub metalowymi paskami powleczonymi tworzywem które ją oplatają. Szczęki są ogumowane aby nie uszkodzić roweru, w przypadku pasków warto się upewnić czy posiadają one gumowe protektory (dociąganie pasków bez nich może porysować ramę). Zaletą pasków jest ich wszechstronność, bez problemu radzą sobie nawet z największymi rowerami.

Ze szczękami spotkamy się w bagażnikach Aguri (zarówno Krab 3 jak i Active Bike), Thule (Euroway 922, Velocompact 926, Velospace 939), Westfalia Bikelander BC80 oraz Yakima JustClick EVO 3.

Paski natomiast są stosowane w bagażnikach Atera Strada Sport M3, Prouser Diamant FG3, Thule EasyFold 3 oraz Thule Epos 3.

Ciekawym rozwiązaniem problemu zbyt "ciasnej" platformy może być ochraniacz na rowery, np. Thule Bike Protector.

Pasuje do ram każdego kształtu, jest łatwy w regulacji i nie ma luźnych części. Jego kluczową częścią jest bardzo gruba gumowa podkładka mocowana do ram rowerów. Oddziela newralgiczne miejsca w których ramy mogą się stykać podczas jazdy i zapobiega wgnieceniom oraz zarysowaniom.

Sprzedawane są w zestawach po dwie sztuki i biorąc pod uwagę atrakcyjną cenę dobrze jest się w nie zaopatrzyć.

Składana platforma na rowery

Przed zakupem bagażnika rowerowego warto przemyśleć temat jego przechowywania, zarówno poza sezonem, gdy nie jest używany kilka miesięcy, jak i w trakcie wyjazdu, gdy zdejmiemy z niego rowery i chwilowo nie jest potrzebny więc warto aby nie wisiał na haku i nie utrudniał korzystania z auta.

Niektóre platformy w tym celu zostały zaprojektowane tak, aby można je było złożyć gdy nie są używane. Zajmują wtedy zdecydowanie mniej miejsca więc znalezienie im kąta w garażu czy piwnicy jest prostsze a przy okazji są łatwiejsze w transportowaniu i montażu na hak (przeniesienie i montaż poręcznej "walizki" jest zdecydowanie prostsze niż platformy 130x80cm).

Poniżej możesz sprawdzić które platformy posiadają tą funkcję oraz do jakich rozmiarów można je złożyć (wymiary w cm).

• Aguri Krab 3 - 61 x 76 x 40
• Prouser Diamant FG3 - 71 x 74 x 30
• Thule EasyFold 3 945 - 78 x 84 x 31
• Thule Epos 979 - 75 x 91 x 27
• Westfalia Bikelander BC80 - 83 x 58 x 22

Aby ułatwić przechowywanie nieskładanych platform, proponujemy naszym klientom Wieszak na bagażnik rowerowy. Jest to proste rozwiązanie, wieszak ma kształt kuli haka i po powieszeniu na ścianie sprawi, że platforma nie będzie przeszkadzała w garażu i zawsze będzie miała swoje miejsce.

Dodatkowo podnosi to bezpieczeństwo bagażnika gdyż nie jest tak narażony na przypadkowe uszkodzenia.