Montaż haka holowniczego to nie tylko kwestia funkcjonalności. Wybór odpowiedniego producenta wpływa również na wygląd auta i komfort użytkowania przez długie lata.
Chcielibyśmy przybliżyć wam ofertę jednego z europejskich liderów tego segmentu - firmy Oris ACPS, która od lat produkuje haki OEM, przeznaczone na wewnętrzne potrzeby niemieckich koncernów samochodowych. Co sprawia, że inżynierowie BMW, VW i Mercedesa tak cenią właśnie tego producenta? I jak wypada on na tle europejskiej i polskiej konkurencji?

Haki ORIS są produkowane z troską o najmniejsze detale aby zapewnić pełne dopasowanie do naszych aut. Dzięki współpracy z koncernami samochodowymi producent ma pełny wgląd w konstrukcję pojazdu i we wszystkie zmiany jakie w niej zachodzą przez cały okres produkcji. Gwarantuje to, że hak jest w pełni dopasowany do najdrobniejszych detali występujących w samochodach.

Spójrz na poniższe rzuty izometryczne które przedstawiają hak wypinany do popularnego na naszym rynku BMW F10/F11:

Na pierwszy rzut oka widzimy, że hak ORIS jest skonstruowany tak aby bez problemu dokręcić do niego wszystkie zaczepy zderzaka, tak jak przewidziało to BMW. Konkurencja, pomimo że, ich haki również będą pasowały nie wprowadziła takiego rozwiązania. Oczywiście nie dyskwalifikuje to innych haków, nadal można je bezpiecznie zamontować jednak ciężko mówić w takiej sytuacji o idealnym dopasowaniu do auta.

Poza dopasowaniem do podwozia należy też pamiętać o dopasowaniu do nadwozia, w szczególności do zderzaka. W wielu autach haki wymagają jego podcięcia (najczęściej niewidocznego). W przypadku Orisa, producent zadbał o to aby było ono jak najmniejsze. Co więcej, jeśli auto posiada w zderzaku przygotowaną zaślepkę to na ogół haki Oris są konstruowane tak aby pasowały w przygotowane wycięcie i nie wymagają żadnego dodatkowego.

Temat jakości możemy podzielić na kilka aspektów:

• Jakość Materiału
• Metoda Malowanie
• Niezawodność mechanizmu

Mogłoby się wydawać, że belka haka to tylko kawałek stali i wybór producenta nie wiele zmieni. Zdarza się jednak, że waga różnych haków do tego samego auta różni się nawet o kilka kilogramów. Świadczy to o tym, że niektóre haki, mimo otrzymania homologacji, są wykonane z cieńszego materiału a więc ich żywotność została mniej lub bardziej ograniczona. Dodatkowo, stal przed rozpoczęciem produkcji powinna być wyczyszczona z występujących ognisk rdzy, niektórzy producenci pomijają ten etap lub nie przykładają do niego dużej wagi. Może to prowadzić do przedwczesnego korodowania belki i innych elementów pomimo, że na pierwszy rzut oka nie wyglądają one źle.

Sposobów malowania haków jest kilka, ale w kontekście wytrzymałości na rdzę najważniejszy jest jeden aspekt - czy hak jest pomalowany katodowo czy nie?
Kataforeza to proces elektrochemicznego nanoszenia farby w kąpieli wodnej, w którym hak, podłączony do prądu staje się katodą a farba wnika we wszystkie szczeliny i trudno dostępne miejsca. Warstwa farby jest jednorodna, gładka i cienka, co zapewnia najlepszą ochronę przed korozją - nawet do 1000 godzin w komorze solnej. Haki pomalowane tą metodą wytrzymują warunki atmosferyczne przez kilkanaście lat.
Tego typu malowanie wymaga od producenta dużych inwestycji w infrastrukturę i technologię. Z tego powodu mogą sobie na to pozwolić tylko najwięksi producenci - Oris, Westfalia, Aragon.

Jak każdy mechanizm, również ten zastosowany w hakach automatycznych należy regularnie czyścić i konserwować aby posłużył bezawaryjnie jak najdłużej. Na rynku europejskim wielu producentów zrezygnowało z własnej produkcji na rzecz dedykowanych rozwiązań innych firm. Mogłeś zwrócić uwagę, że haki takich firm jak Brink, Aragon, Steinhof czy Autohak wyglądają identycznie. To nie jest przypadek, wszystkie te firmy korzystają w swoich hakach wypinanych pionowo z kul produkowanych przez holenderską firmę ACS. Są to dobre haki, ale mechanizmy są podatne na brak należytej konserwacji. Dodatkowo brak indywidualnego podejścia może powodować, że kula hak nie będzie się znajdowała w optymalnej odległości od zderzaka - może to być duży problem podczas montażu bagażnika rowerowego lub przyczep ze stabilizatorem toru jazdy (AL-KO) które potrzebują nieco więcej miejsca.
Jedynie Westfalia i Oris nadal we wszystkich swoich hakach stawiają na własne rozwiązania i patenty a ich kule są wykuwane na zimno co zwiększa wytrzymałość.

Haki ORIS - Cena

Mimo że haki Oris ACPS nie należą do najtańszych na rynku, ich stosunek jakości do ceny jest wyjątkowo korzystny. Płacąc nieco więcej niż za haki budżetowych producentów, klient otrzymuje produkt klasy OEM, wykonany z najwyższej jakości stali, zabezpieczony przed korozją w technologii kataforezy (KTL) i oparty na własnych opatentowanych mechanizmach, a nie komponentach zewnętrznych dostawców.

W porównaniu do Westfalii, której haki często są jeszcze droższe, Oris oferuje bardzo zbliżoną jakość – zarówno pod względem wykonania, jak i niezawodności – w niższej cenie. W zestawieniu z hakami marek takich jak Brink, Aragon czy polskich producentów (Steinhof, Auto-Hak, Hakpol), różnica w cenie przekłada się bezpośrednio na większą trwałość, lepsze dopasowanie do auta i dłuższą żywotność.

To sprawia, że Oris jest jednym z najbardziej opłacalnych wyborów w segmencie premium.